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印媒:为什么印度航空便是找不到买家无人问津呢?

印度航空公司盈余:为什么“昔日宠儿”找不到买家,这对政服意味着什么

新德里:正如人们广泛预期的那样,欠债累累的国有航空公司印度航空未能吸引就任何竞购。周四下战书5点多钟,也便是提交招标的最初限期,民航部在推特上公布了这一确认音讯。

接到买卖参谋的告诉,没有收到收买意向…

虽然对“感兴味的招标者”提出的多达160个题目作出了廓清,但为什么没有人想拥有“天空之王”? 以下是一些看似公道的缘由:

政服出售印度航空76%的股份。政服即便作为多数股东(24%),也为了政服的干涉留下隐患

2)在印度航空公司的4878.1亿卢比债权中,竞购者必需接办3339.2亿卢比

3)印度航空2.7万名员工中,40%是永世体例员工,这意味着宏大的财政担负

4)印度航空公司的国际市场份额已从2010年的近20%降至如今的13%

5)航空累计盈余4680.5亿卢比,大局部支出用于领取利钱

6)航空公司所拥有的优质房地产不到场买卖

7)大选将在不到一年内停止,会发生政治不确定性

这次失败会对政服形成怎样的损伤

财务部长阿伦·贾特里(在贾特里从肾脏移植手术中病愈前,皮育什高耶尔代为利用财政部长的职责)在他的预算发言中,将2018-19财年资产转让的目的定为8000亿卢比。印度航空公司的出售本应是完成这一目的的次要组成局部。虽然政服没有设定最低价钱,但银行业音讯人士对路透表现,政服盼望从股权出售中取得800至1000亿卢比的收益。

该国有航空公司的出售不断被视为莫迪资产转让方案中的要害,有助于让财务赤字维持在占GDP的3.3%程度,这一目的由于政服在2019年大选前宣布的农业存款和其他社会福利曾经承压。

旧事机构彭博社称,这次收买失败对莫迪总理变革抽象形成影响,印度政服如今无法解脱这家在过来十年间不断靠着征税人的钱苟延存活的企业。

 

印度航空

 

印度时报读者的批评:

★辞退印度航空的员工,让其他航空公司竞标其资产——然后能够就能找到接盘者了!

★为什么不让拉姆德夫收买印度航空公司呢?他是人民党的骄子之一,在他们的协助下他可赚了许多钱。

莫迪请让您的挚友安巴尼/阿达尼把印度航空买下吧,或请马来亚尼拉夫或拉利特联手收买印度航空

★别再叫它王公了。叫它生闷气的未亡人或相似的名字吧。

★这是由国大党向导的勾结提高同盟和民族主义者大会党的蹩脚政策形成的。

除非债权理清,不然不会有任何接盘者。

★印度航空公司没人接盘:由于印度政服把它关在笼子里了。翻开笼子,让它本人飞吧。王公会重获昔日的光彩。

★有美丽空嫂的王公不受欢送

★有句谚语说:“把羊养肥了就卖失”。

★谁会去竞标一个云云巨大而又难以养活的无用之物呢

★假如有人想要,就把印度航空收费给他吧。企业停业时,员工应被辞退。这会节流征税人的钱。

★印度航空公司——次要的题目是债权缠身,任务文明,任务服从低下,最的题目在于员工。

★假如政服搞不定印度航空公司,那请收费还给初始提倡人吧。

★这意味着2019年大选莫迪没戏了。这意味着莫迪的管理=失败和大写的0。

★政服应增加企业债权,含括地皮资产,遣散一切工会,扩充员工,促进收买。

★人们曾经预备好收买印度航空了,但员工不是企业良性资产,这些员工是经过预留制而不是绩效制度进入企业的。他们的人为凌驾了他们的任务体现。

★MSL统治这个国度700年,占环球GDP的27%。可如今,托钵人和掠取者统治着印度,还一边高呼印度之母万岁

★这意味着,政服里四处都是愚笨的人。不晓得怎样对赔本交易停止估价和包装。

★假如莫迪少搭乘印度航空公司的飞机,坐经济舱出国游览,我们会很快乐的。

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