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孟买至艾哈迈达巴德高铁的票价能够250卢比起

印媒:拟建的孟买至艾哈迈达巴德高铁,看搭客在哪个站下车,票价能够介于250卢比至3000卢比之间,

这是官方第一次泄漏印度这一雄心壮志高铁的票价,印度国度高速铁路公司的主任对记者说,票价是依据预测和预算而得出的。

 

票价

 

印度经济时报读者的批评:

ARUN kutty 581

恳请印度政服也在南部修高铁,特殊是班加罗尔到金奈和海德拉巴

我们曾经受够了坐拥堵的大巴和平凡火车。

才300公里的旅程,为什么要五六个小时

KVNarayanmurti.

高铁,不该仅仅被当做一种交通东西来对待,而是应看做是对国度古代化的助力。

不论是坐汽车,照旧坐火车,又或坐飞机和汽船,我们需求节流出行工夫。

Sharma Shiv2

文章误导人。250卢比的票价是BKC 到Thane 的吧,才那么点间隔。平凡火车只需10卢比呢。

Bhavesh Kumar

异样的间隔,打的要650卢比。

显然,高铁不是效劳于平凡搭客的。

Subbu India

高铁分开通还远着呢。

我这辈子可否看到高铁守旧,照旧未知数呢

竟然喋不休在议论高铁票价

Pankaj Kumar

先别说票价,赶忙开工吧

Anushka

先守旧再来说票价

Jagdip Vaishnav

废钞令失败后,政服如今说坐高铁要250卢比。等着瞧

Cuppa Koffe

本届政服看的是将来,干嘛纠结于当下?

平凡火车变乱不时,我们竟然要修高铁

baldev singh

印度人民的的又一个错误,我们真的需求高铁吗?

一天70趟高铁?确定没错?

Dilip Rathod

等高铁守旧了,那些批判者会开开心心去搭乘的,他们会毁坏高铁椅子,偷高铁卫生间的水龙头,偷灯胆…

Kavi Tanna

莫迪的所作所为,莫迪的方案,大少数我是承认的。

这个高铁吗,我不敢苟同。

经济上不行行

tammy

上世纪80年月,人们也不大承认互联网,如今呢?

人们出行速率快了,GDP至多能添加2%。

地铁要是和高铁连网,GDP至多两位数增长!

Alpha Neo

高铁是又一个大而无用之物。

这条高铁永久不会红利的

Prabhat Saxena 101

盼望不会又是一个“光芒特快”列车项目

Basanta Barik

谁的馊主见啊!

哪个笨伯定的票价?

BKC到Thane那么短的间隔,坐平凡火车10卢比就够,为什么要花250卢比去坐高铁。

从孟买去艾哈迈达巴德,坐平凡火车只需200卢比,干嘛花3000卢比去坐高铁。

终究,对我如许的贫民来说,款项比工夫更紧张。

高铁是为穷人修的,不是为我如许的贫民修的

Shameer Babu 214

高铁能多快建就多快。

高铁修睦后,印度人就能掌握技能,当前可以本人修高铁通往其他都会

Anthony Barbosa

坐高铁从孟买至艾哈迈达巴德要3000卢比。

明天,搭乘香料航空的飞机,从孟买到艾哈迈达巴德只需1729卢比

Office Mails

另有那么多的不确定性,高铁应该无法定时竣工

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