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机会号本来预定义务是90天,没想到一晃眼都14年了!

       停止2018年1月25日,“机会号”火星遨游车已在火星遨游14年多,获得了很大的成果:完成90个火星日的义务,发明了火星上的第一个陨石、防热护盾岩(Heat Shield Rock)(在子午线高原),以及超越两年的工夫研讨维多利亚撞击坑。现在它沿着奋进陨坑向南行驶。

        2015年3月11日,“机会号”火星遨游车在“火星马拉松”的冲刺阶段,为了研讨从未见过的岩石,保持了最初的冲刺。

      在NASA (美国宇航局)的航天设置装备摆设中,火星探测器“机会号”相对是乐成的“模范”。

  固然,有数的天然卫星和探测器的寿命会比预期寿命要长,到“暮年”照旧在提供迷信数据。但“机会号”相对是个传奇。它方才在火星上庆贺了它的14岁生日,要晓得,它比NASA的方案工夫长了14年。

 

 

  机会号于2003年7月7日升空,在阅历了几个月的彷徨后,这个小呆板人游览者2004年1月25日乐成着陆。

  由于依照方案,机会号本来完成收罗数据的目的仅仅90天,NASA在它着陆后敏捷举动,立刻开端数据收罗任务。而现在,14年过来了,它依然可以接纳来自地球的下令。

     机会号的短命是一个奇观,但也并不是说它会不断永保“芳华”。任何拥有智能手机的人都可以通知你,电池不会永久存在,机会号的动力零碎早晚有一天也会过时。

  近来,电池就有老化的迹象,但美国宇航局有一个方案,为它连续运用寿命。

  火星车装备了美国航空航天局的“零摄氏度加热器”,以备在需求时加热电池。机会号的处置者以为,在充电时给电池加热,能进步电池的服从,也能克制电池老化,独一的题目是,这个办法从未施行过。

  “机会号的电池在完成义务的这些工夫体现的都很好,但照旧有些老化的迹象,”机会号研讨小组写道。

  “火星温度很低,有人就猜测在充电进程中加热电池能使电池更无效,并且降解速率也会变得更慢。ZDH的目标只是为了让电池变暖。由于从未在航空器内运用过,就要愈加慎重,因而我们做了个实行。”

  本月早些时分,该实行后果标明此法可行,可以将零摄氏度的加热器与火星车的太阳能板串联起来,延伸机会号的运用寿命。

      为了向机会号关于探究火星的极大奉献献上敬意,小行星39382取名为"时机"。这个决议是由荷兰地理学家Ingrid van Houten-Groeneveld所发起的,他和别的两位地理学家Cornelis Johannes van Houten以及Tom Gehrels于1960年9月24日配合发明了这颗小行星。

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